Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Беззубик

Драконы и крылья

Когда-нибудь, если жизнь предоставит мне такую возможность, я научусь пилотировать самолет. Полет вызывает во мне столько восторга, что непременно нужно будет сесть за штурвал, - не знаю, удастся ли, но вдруг! Когда я летела в Москву летом, рядом со мной сидела женщина, живущая в Америке, и рассказывала, что ее сын получил лицензию. Даже показывала видео, как он ее с собой в полет взял. Это что-то невероятное - мир с высоты и само ощущение, как ты над ним движешься.

А пока приходится так. Поймали в Новой Зеландии одного дракона - он был не против, чтобы мы посидели у него на спине.

DSC_4310_1

Хотя нет... Не одного... Но на этого сесть мало кто решится. Тут как сядешь, так и слезешь.

Collapse )
все возможно

Путевое

Я дома, в Риге, с ночи четверга. Вчера уже на спорт успела сбегать - к собственному удивлению, была даже не совсем медузкой. Легла в 9 вечера, проснулась в 6 утра. Приспосабливаюсь. Сегодня наконец выйду на контакт с миром и всем позвоню.

Перелет обратно дался легче, чем туда, что удивительно. Впрочем, нет, неудивительно. На пути туда нам пришлось заставлять себя спать, и в итоге спали мы совсем немного, а потому прилетели в состоянии "бубен звенящий". И первые пару дней плавали, как рыбы по аквариуму: за стеклом жизнь, и вроде даже аквариум по ней перемещают, но все равно состояние стеклянное. Потом перестроились, конечно, аллилуйя мелаксену.

А вот обратно нам повезло: рейс из Окленда до Сингапура был ночной. Когда мы загрузились, уже хотелось спать, но мы честно выдержали до ужина и после него с чистой совестью погрузились в здоровый сон, прерванный завтраком. Часов 8 точно проспали.

В Сингапуре у нас была короткая пересадка, причем мы провели ее в лаунже (господи, как пишется по-русски это нерусское слово?! Или - где аналог?), а там есть душ. Дальше был 14-часовой перелет до Лондона. Аэробус - это хорошо, там больше места, так что периодически мы просто уходили постоять полчаса в зоне туалетов. Многие так делали, брали с собой книжки, да и стояли ноги разминали. У Сингапурских авиалиний прекрасные кресла, мы в очередной раз убедились. У них удобные подголовники, которые можно отрегулировать как подушку, приподняв края, и спать себе, плюс настоящая подушечка. Хороший изгиб самого кресла, оно шире. Да простят меня Air New Zealand, они тоже прекрасны и у них где-то есть самолеты с драконом и гномами, но самолеты все же менее удобные.

Когда сели на лондонский рейс, думали, поспать будет проблематично: угодили в середину "детской" зоны. Много было маленьких детей, и да, они периодически начинали плакать, но... Но почти все мамочки и папочки знали, что с ними делать! Перед нами сидела семья, там папа очень много занимался ребенком, забирал дочку у мамы и оставлял жену смотреть "Теорию большого взрыва", а сам гулял туда-сюда по проходу и укачивал. Точно так же остальные семьи, там все менялись. Кто сидел с маленькими на первом ряду, тем выдали подвесные люльки, крепящиеся к стене. При взлете и посадке все начинали кормить детей, и стояла тишина. Весь сегмент переживал за молодую поросль, так что детям строили глазки, родители были не против, чтобы остальные пассажиры пообщались с детьми, и атмосфера потому сложилась отличная. И взрослые спокойно поспали, мы несколько часов полета благополучно убили на сон, а остальное - на прослушивание музыки, чтение, прогулки, разговоры и просмотр кино.

Разница в менталитете особенно остро ощущалась, когда я в четверг садилась на рейс компании WizzAir из Лондона в Ригу. Лоукостер и в основном латвийская публика. Сначала в очереди ко всем привязался мужчина, который уже успел залить чем-то покрепче кофе огорчение от задержки рейса на двадцать минут. Он ворчал, что "совсем распустились" и "когда блин уже сажать начнут, сколько можно стоять". В самолете тоже было несколько детей, и кто-то из них расплакался, и сидевшие за мной мама с дочкой сразу стали ворчать, что "нафига таких тащить". Народ не слушал указаний команды, мою соседку стюардессе пришлось лично возвращать на место, потому что ей было все равно, что капитан отдал команду "пристегнуть ремни" и нас на турбулентных горках ощутимо качает над Ла-Маншем. И ощущение - другое. Как обычно, почти никто не улыбается, половина народу мрачная, а ведь не четырнадцать часов лететь, всего два. Поэтому улыбалась я, меняя мир к лучшему.

Вышла из аэропорта в час ночи - с неба сыплется мелкая противная крошка, гололед вокруг, фонари еле светят, зато елочка переливается вполне уместно. "А в тюрьме сейчас ужин, макароны... а в Новой Зеландии лето..." - подумала я и улыбнулась. Лето я привезла с собой.
New Zealand

(no subject)

Как же Новая Зеландия вкусно пахнет! :)
Это первое впечатление.
Второе - милейшие люди на контроле (страшный биоконтроль спросил меня про шоколадки в багаже и про пингвина на шее), пропустили, обогрели, обнюхали посредством лабрадора и сказали "добро пожаловать".
Ну, мы и пожаловали :) Полдороги ржали с таксистом, узнали много нового.

Air New Zealand тоже хорошая авиакомпания, хотя расстояния между креслами меньше, чем у Сингапуров. Самолет с драконом нам не достался, но еще не вечер. Просто лететь уже слегка... ладно, не слегка устаешь, но приятное общество и скраббл скрашивают бытие.

Пролетели над всей Австралией. Ну и здоровенная же. Показывали нам пустыни - как на Марсе равнины, ей-богу. Впечатлена.

Город пока темный, скоро начнет светать, потому что тут лето и длинные дни, а завтра... завтра будет завтра.

Марсианская Австралия вот вам.

image-01-12-15-02-24
Gravity

(no subject)

Долетели до Сингапура. Короткая остановка, на три часа, и потом еще один десятичасовой перелет. А дальше - такси, отель и спааать.

Сингапурским авиалиниям - зачет. Кормят вкусно, поят непрерывно, расстояния между креслами в эконом-классе довольно большие, а еще мы оказались вдвоем на нашем отрезке сидений. так что нам досталось одно пустое. Вообще немного народу было в самолете. Поспать особо не удалось, но мы потом доберем.

В Сингапуре раннее утро, +27 и ощущается влажность, что после кондиционированного воздуха в самолете очень хорошо. Сидим в лаунже, сейчас пойдем исследовать терминал. Вокруг путешественники, настоящие пальмы и лягушки. Жизнь удалась.

кинозал

Миссия выполнима

Уже несколько лет при просмотре кино с участием Тома Круза я неистово сочувствую его агенту. Представляю, как все это происходит.

- Том, у нас есть новый сценарий, посмотри.
- О, прекрасно. А гонки на мотоциклах? Почему нет гонок на мотоциклах?
- Том...

- Том, есть отличный сценарий для тебя и Кэмерон Диас. Гонки на мотоциклах предусмотрены.
- Просто гонки?
- По узким улочкам гонки.
- Скучновато. Давайте сделаем все в Испании и быков добавим.
- Том...

- Том, собрались снимать следующую "Миссию". Даже две.
- Что там есть интересненького?
- Гонки на мотоциклах и на машинах. В машинах будешь биться и переворачиваться. Много раз.
- Это хорошо, а что еще, что я мог бы сделать сам?
- Н-ничего особенного...
- Не ври мне.
- Ну, в четвертой части Итану Ханту предстоит ползать по высотному зданию в Дубае, а в пятой - некоторое время лететь, вцепившись в военный самолет.
- Прекрасно! Самолет поднимем не меньше чем на пять тысяч футов!
- Том...

- Том, нам принесли хороший сценарий, давай ты снимешься в фантастике?
- А я смогу сам подраться с инопланетянами?
- Том...

И так каждый раз.
Смесь успокоительных, которую принимает агент Тома Круза, наверняка убойной силы, а страховка Тома Круза стоит космических денег. Но зато - самолетики, вертолетики, мотоциклы и вниз с Венской оперы.

Пятая "Миссия" очень бодрая, смешная, и Том Круз, конечно, молодец. Вместе с ним молодцы и все остальные.
полет

самолетики

Моя подруга проработала некоторое время в Рижском аэропорту; офис располагался на последнем этаже одного из многочисленных зданий в округе. Располагался так, что, в принципе, наблюдать за жизнью аэропорта особой возможности не имелось. Но из одной точки можно было видеть, как взлетают самолетики.
- Я на них налюбоваться не могу, - с энтузиазмом рассказывала мне подруга. - Когда облака высокие, далеко видно. А бывает, что он сразу ныряет в облако, раз - и нету. Но до того летит, у него крылышки! хвостик!
- Хвостиком машет! - с энтузиазмом подхватывала я. - Крылышками качает! Это же САМОЛЕТИКИ!
Так как я тоже обожаю аэропорты, разговоры о самолетиках случались у нас не раз и не два. А потом случился еще один, о котором я думаю до сих пор.
- Мои коллеги вообще не знали, что из офиса можно видеть самолетики, - задумчиво сообщила мне подруга.
- Это как? - удивилась я. - Они же там давно работают, и должны были видеть.
- Из всего офиса и не видно, только из одной точки, но я ее нашла на второй день. А они просто не искали. Им неинтересны самолетики.
- Хвостик и крылышки им неинтересны?!
- Ну да.

В нашей жизни очень много чего происходит (вот, изрекла сейчас банальную истину, возьму с полки пирожок). И это происходящее и, наверное, очень-очень важное мешает видеть самолетики - или что там каждый человек для себя любит видеть. Скажите, пожалуйста, какие там крылышки и хвостик, когда на работе горит проект, дома посуда не помыта, и нечего надеть на свидание? Когда сосед - маньяк с перфоратором, дети что-то разбили, денег нет, снег выпал или не выпал... Самолетики просто не нужны. Некогда.

Но на самом деле, даже в тяжелейшие времена такое умение видеть мир вокруг может стать не просто поддержкой - спасением. Эти живые мелочи вытягивают тебя на поверхность из омута, словно ладонями подталкивают в лопатки. (Я сейчас не говорю о людях, родные люди - само собой разумеется). Я помню, как срочно летела на похороны бабушки и смотрела в окно почти пустого самолета, и видела его тень на облаках - в радужном ореоле. Я смотрела и смотрела, и думала, как непередаваемо красив этот ореол. Потому что это было живое, и требовалось жить. А потом я вернулась обратно, и мы с Машей гуляли и фотографировали все вокруг - мох, листочки, смешной гриб! - и каждый из них был спасителем. Особенно гриб, конечно.

Я сама не идеал. Меня часто переклинивает и крутит в эмоциональном штопоре, особенно если я не выспалась, мне холодно или голодно. Вот тогда держись! Но я учусь. Стараюсь во время штопора отвлекаться на мелочи, которые люблю. На чашку с надписью, собаку за окном, фотографии осенних лесов, улыбку охранника в супермаркете, смешную желтую машинку... Я осознанно хожу и ищу забавное, смешное, с чем я могу поиграть. Вспоминаю, что это все игра, просто я тут временно продула и надо как-то снова выиграть. И как только у предметов снова появляются лица, можно нормально жить дальше. Так ведь гораздо лучше, правда.

А самолетики круто взлетают. Надо скататься в аэропорт и на них посмотреть. Там же крылышки! хвостик!
I can fly

(no subject)

Франкфуртский аэропорт тоже внезапен, как Тони Старк в новогодней шапочке, выскочивший из-за угла. Всю жизнь тут был интернет по смскам: указываешь свой мобильный номер, и тебе приходит код, по которому можно полчаса бесплатно посидеть в интернетике (а потом обломись или плати). Но сейчас спокойно поймалась чья-то незапароленная сеть, которая, конечно, не образец быстроты и грации, зато без всяких смсок. Аллилуйя. Хотя, может, я страшно граблю на вай-фай чью-то стойку с сосисками.

Если бы я где-то работала, кроме своей головы, я бы непременно пошла трудиться в аэропорт. Хоть мусор собирать, неважно. Аэропорт - такое специальное присутственное место, где меня страшно таращит во все стороны. Причем еще до того, как я туда приеду. В аэропорту интересно все: люди, кресла, табло, стойки; но больше всего, конечно, самолетики и прочая сопутствующая техника. В аэропортах меня не покидает чувство полного восторга, как будто я нахожусь в самом эпицентре жизни. Мне хочется бегать по потолку от самых простых вещей: самолетик прилетел двухэтажный! машинка поехала желтенькая! чемоданы везут паровозиком! - и так без перерыва. Мой мозг в этот момент напоминает мне бурундучка в колесе, и этот бурундук бежит и лыбится.

Садились прекрасно: на подлете к Фрапорту самолет обычно маневрирует, и он там не один такой. И вот представьте: рассветное небо, мы идем низко над облачным слоем, из которого периодически выныривают другие самолетики, а наш капитан Конрад рулит так, что мы будто катимся по облакам, как по посадочной полосе. Минут десять так катались, подозреваю, что специально - пилотам тоже надо красиво развлекаться.

А через 50 минут снова на посадку, теперь уже до Вены, партнер Люфтганзы - Тирольские авиалинии. Надеюсь, это не означает, что самолет будет набит бодрыми тирольцами в шапочках, которые (тирольцы, а не шапочки; впрочем, ни в чем нельзя быть уверенной) станут петь национальные песни. Пока же я сижу за столиком неподалеку от стойки с бесплатным кофе, который в этом аэропорту не иссякает никогда, пью капуччино и ем какую-то богатую белком сушеную фигню. Очень вкусно. Мимо проехал самолетик. Что вижу, о том пою.
дорога

Mountains of rain and sun

Я обожаю движение.

В соседний район к маме я хожу пешком (если, конечно, не одолевает нас мерзкая погода, как сегодня), - сорок минут туда, сорок минут обратно, и это чудесные кусочки дня. Я иду по знакомым дорожкам, каждый раз открывая для себя новое, глядя, как меняется мир вокруг. У меня есть старые знакомые, с которыми я обмениваюсь взглядами: камни на железнодорожном переезде, дырка в форме Африки на тротуаре, две овчарки в доме на углу, фонари, березки. Но так как дорога знакома, я не столько смотрю, сколько думаю. Шаги позволяют поймать ощущение потока, и я выныриваю из него только перед маминым подъездом, не очень понимая, как дошла. Сколько всего я придумала на этой дороге.

Еще я люблю ездить далеко. Вот это - автобус, самолет, там поезд, по городу походить, - но самое лучшее для подумать - именно самолет или автобус. Устраиваешься у окошка, чтобы смотреть, радуешься каждому облачку, каждому блику на морской глади, росчерку от другого самолетика (надо же, летел, подпись поставил), полям и рекам, особенно когда ложимся на крыло и поворачиваемся. В этот момент я поворачиваюсь с самолетом вместе, у меня стальные руки-крылья, мы летим, летим, и тут мне обязательно приходит в голову какая-нибудь чистая и звонкая мысль, и это так здорово. А в автобусе: пусть на пять минут ты в нем, по стеклу ползут дождевые капли, или снег липнет, крупный и добрый такой снег, как собака золотой ретривер; и вокруг сам автобус - дышит и бежит, потряхивая гармошкой, и ты тоже с ним, и вы куда-то - вместе.

Но ходить, конечно, лучше всего.

Однажды я поймала себя на том, что иду как-то не так, как привыкла; может, потому, что на мне была не та куртка, в которой я чувствую себя классно, а другая, в которой - не очень. Бывают у людей такие куртки, которые приходится надевать, когда внезапно нет ничего больше. И я иду и думаю о том, что мне неловко в ней, хотя окружающим наверняка на мою куртку начхать. Но от неловкости внутренней меняется многое, и походка в первую очередь. И тогда я решила: черт с ней, с курткой. Отныне каждый шаг я буду делать так, чтобы следующим был танцевальный. Понимаете, да? Идти так, чтоб в любой момент могла шагнуть в танец. А когда я танцую, я совсем другая. У меня есть осанка, улыбка и все такое. Когда я танцую, я раскрываюсь. Люди вообще часто раскрываются в танце. Люди-цветы - вы это видели? Высший пилотаж - это когда стоит человек смирно, не танцует, может, даже вообще не умеет, но сам он - раскрывшийся цветок, вон тычинки, вон пестики, улыбается всеми лепестками и сияет, сияет, сияет. Вот куда надо расти, проламывая асфальт. И тогда неважно, какая куртка на тебе надета, что под ногами и что над головой. Открываешься и идешь, идешь...

Всю жизнь пройти так бы?..
чернобурый лис

...and back again

Прилетела обратно в Ригу из Лондона. Ящик эля и всех обратно; отчеты возобновятся в ближайшее время, ибо мне еще есть что сказать миру. Пока же не могу не отметить: ночной транспорт Лондона - прелесть что такое, я с пересадкой двумя автобусами в три часа ночи спокойно добралась до Виктории и уехала в свой Лутон. Кстати, он вполне комфортный в зоне вылетов, там куча кафе, дьюти-фри, ресторанчик даже есть, где мне подали огромную тарелку с традиционным английским завтраком и бадью кофе (если это была маленькая чашка, боюсь представить, как выглядит большая).

Еще, когда я тащила чемодан к остановке ночного автобуса, мне попалась лиса. Трусила себе по противоположной стороне дороги, потом увидела меня и перебежала на мою, и стала глядеть вслед с надеждой. Чтоб вы понимали, это почти центр города, до Тауэра километр, до Биг Бена полтора. И лиса, мышкующая по ночам. Хвост толстенький, сама неторопливая, основательная, уши - едва просвечивающими мохнатыми треугольничками. Постояли, посмотрели друг на друга, и я пошла на автобус, а лиса - к ближайшему пабу. Может, и зашла туда выпить. Я не видела.

Лондон не хотел меня отпускать: мы сели в самолет и никуда не поехали, и через некоторое время капитан извинился и объявил, что постоим еще немного. Наш самолет не заправили, говорит, а потом задумчиво добавляет: "И туман... да, туман..." Действительно, туман включили знатный, но, в конце концов, он рассеялся, машинка с горючим тоже приехала - и увы, мы улетели. Вылет ранний, еще задержались - короче, на выход в Ригу ползла толпа зомбированных долгопятов.

Пока я могу сказать лишь, что пяти дней ничтожно мало, нужно ехать туда на месяц, а лучше два, снимать квартирку-студию где-нибудь под крышей, ходить во все прекрасные места, куда хочется, и писать дурацкие стихи и глубоко философские романы, посидев вечерком в одном из пабов, где пил Диккенс. Если Диккенса так забирало, не представляю, что будет со мной.

И вот одна счастливая фотка by yaninamylliz: я и лимонный тарт. Мы нашли друг друга.

сумасшествие мне идет

Летайте самолетами

Я тут в Грузию слетала, об этом потом, вопрос - как слетала.
AirBaltic, наш монополист, в последнее время окончательно и бесповоротно охренел. Даже если покупать билеты не в последний момент, все равно - дорого, за багаж надо доплачивать отдельно, и вообще. А потому я, продолбавшая все на свете, в итоге пожмотилась и взяла билеты Ukraine International с пересадкой в Борисполе. На форумах, тщательно изученных до этого действа, писали, что с транзитной зоной проблем никаких, и вообще тихо, летите. Ну, я и полетела. Багаж 23 кг включен, цена где-то на треть меньше, чем у AirBaltic, а до Киева все равно лететь самолетом последних. Ха-ха.
Туда проблем особо не было, восемь часов в транзитной зоне (тащиться в город с набитой техникой сумкой мне не хотелось) прошли быстро, а вот вечерний вылет в Тбилиси задержали.
- Мы сейчас подождем своей очереди на взлет, - сокрушенным тоном сказал нам капитан, когда мы уже сидели, пристегнутые к креслам, как порядочные, - потому что в аэропорту зависла система, а без нее, сами понимаете...
То ли система отвисла быстро, то ли капитан с залихватским "йууухууу" взлетел на свой страх и риск, но стартовали мы достаточно быстро и приземлились в Тбилиси всего-то на полчаса позже.
Ладно, думаю, отлично, я уже тут, забрать багаж и вперед! Ночь обещала еще множество развлечений: заселение в апартаменты "за себя и того парня", закупка еды и встреча основной массы прилетающих в 4 утра.
Но тут в аэропорту мигнул свет, и транспортная лента встала. Кто успел получить чемодан, тот счастливчик, остальные ждали. Потом лента пошла, и повезло кому-то еще. Потом снова мигнул свет, и лента встала. Короче, багажа своего я ждала сорок минут - а могла бы меньше, если б упрямые расфасовщики согласились на предложение настоящих джигитов, и те перетаскали все вручную, как хотели. Ну ладно я, я здоровая лошадь, на мне пахать можно. Но ведь ждали люди с маленькими детьми.
В общем, никаких транспортно-багажных происшествий на пути туда больше не было.

В пятницу, отглаживая платье перед завтрашним торжеством, я услышала новости про малазийский лайнер.
"М-да", - подумала я, и потом подумала еще, много чего непечатного. На сайте Ukraine International сообщалось, что все рейсы совершаются вовремя и с добавленным облетом зоны военных действий.
В понедельник я засобиралась обратно тем же путем - рейс со стыковкой в Киеве, но на сей раз она была не восемь часов, а два. Я еще радовалась, что меньше ждать. Птичка наивняк, одна штука.
Во-первых, рейс из Тбилиси задержали на 40 минут. Во-вторых, после взлета капитан объявил: "Время в пути 3 часа 10 минут", - вместо 2.25, и тут я поняла, что мы влипли.
Стюардессы ходили между креслами и успокаивали кучу народу, у кого были стыковочные рейсы:
- Да они нас ждут! Да они знают, что мы опаздываем!
Короче, заложив вираж над Донецкой областью, мы таки прилетели в Киев.
Ну и никто нас не ждал, конечно же.
Куча возмущенных людей ломанулась к стойке авиакомпании, а я забрала чемодан, и тут меня накрыло просветлением. Конечно, домой хотелось, но... Но ведь я бы прилетела в десять вечера и кинулась разгребать почту и пахать, потому что я лошадь. А тут - такой подарок!
Потому к стойке авиакомпании я единственная подошла, улыбаясь до ушей. Девушка, задолбанная претензиями, взглянула на меня с облегчением.
- На утренний прямой билетов нет, есть на вечерний, и еще есть стыковочные, - объяснила она мне. - Один через Вену, но он дольше.
- Через Вену? - оживилась я. - А сколько там стыковка?
- Пару часов.
- Эх, мало. А второй?
- А второй через Вильнюс, там нужно будет три часа подождать.
- Заодно пообедаю, - радостно сказала я, - выписывайте!
В общем, мне выдали новый билет, обеспечили трансфер в отель, в отеле дали отличный номер и еду вечером и утром (талон на питание выдали, на нем так и было написано!), мы перезнакомились со спутниками, и единственное. что омрачало существование, - атаки украинских комаров, благополучно жравших меня всю ночь. Но даже это не смогло испортить моего лучезарного настроения.
Просто я поняла, что давно не участвовала в приключениях, месяца три как, и порядком подзастоялась в стойле. Надо это исправлять, я кое-что уже придумала.

Пока мы летели из Тбилиси в Киев, под крылом самолета расстилалось море, я все думала: пускай война уже поскорее закончится. Ну пускай. Так людей жалко.
Помочь я ничем не могу, кроме позитива, а потому - вот. И еще будет.


Стакан свежевыжатого сока на пути туда.